51吃瓜网今日吃瓜必吃:男子酒后用智驾神器驾车被刑拘,智驾神器究竟是什么?

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今年9月13日凌晨,浙江杭州一男子王某某在酒后使用所谓的“智驾神器”驾车,自己则躺在副驾睡觉。车辆行驶了20分钟后在道路中央自行停下,阻拦后方车辆通行,很快被过路群众发现并报警。

驾驶汽车之时想要解放双手,某些商家正在推广宣称的“智驾神器” ,他们表示能够使得车辆不再做出手握方向盘的提示,这样的产品真的是可靠的情形吗,其背后又暗藏着怎样的风险状况呢?

产品原理揭秘

装置这类 ,通常被设计成,方向盘上的,配重环或者 ,感应器模拟器,它们利用,车辆智能系统 ,通过扭矩感应 ,检测驾驶员,是否手握方向盘,的原理 ,通过施加,持续的压力信号,欺骗系统 ,例如某款,热销产品重量,约500克 ,采用硅胶材质,包裹金属块,直接卡在 ,方向盘侧壁上 。

当驾驶员开启L2级辅助驾驶功能,之后,系统会周期性检测方向盘受力情况 ,正常情形下 ,驾驶员双手离开超过20秒便会触发警报,然而安装这类产品后,系统会误认驾驶员始终握着方向盘 ,进而不会发出任何提醒,这种设计全然违背了智能驾驶辅助系统的安全初衷。

安全隐患分析

专家在铁道部道路交通安全研究中心的测试里,于封闭道路展开了对比实验 ,在未使用神器之际,双手脱离方向盘20秒后车辆发出视觉和声音警告,30秒后系统自行退出 ,然而在安装神器之后,即便全程没有人操控方向盘,车辆也并没有发出任何警示。

此类欺骗的行为会致使驾驶员的警惕心放松 ,极有可能诱发严重的事故 。在2023年,某地的高速公路上,曾出现过因运用这类装置 ,驾驶员低头玩手机且未及时对车辆进行接管 ,进而导致追尾事故的情况。系统于遇到前方施工路段之时,没有办法识别锥桶,径直撞向了路障。

法律责任界定

依据《道路交通安全法》的规定 ,驾驶员要始终处于车辆操控状态,使用这类装置显著违背了法律要求,一旦发生事故 ,驾驶员要承担全部责任,保险公司届时也有可能拒赔  。

更为严重的情况是,要是商家于销售期间明确地宣扬“可解放双手 ”以及“免接管”等功能 ,并且凭借这些致使重大交通事故发生,那些相关人员便兴许涉嫌危害公共安全罪。某地的法院在去年的时候就曾经判决过一起案件,商家由于诱导消费者进行危险驾驶而被追究刑事责任 。

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认知误区剖析

众多驾驶员对于智能驾驶功能存有严重误解 ,调查表明,超过三成车主认定L2级辅助驾驶等同于自动驾驶,这种错误认知致使他们在开启功能之后做出玩手机 、睡觉等危险行为 。

实际上 ,当前市面上量产的所有车辆 ,其最高智能等级仅仅为L2级,这表明系统仅是辅助角色,驾驶员必须时刻准备去接管 ,部分品牌尽管宣传着更高级功能,但在法律层面以及技术层面,依旧被限定在L2级范围之内 。

监管现状与挑战

近年来 ,市场监管部门已着手关注此类产品,多个电商平台将相关商品予以下架,然而仍有商家借助更换关键词的方式持续进行销售 ,监管所面临的主要困难在于这类产品自身并不违法,不过其使用场景存在违法情况,这给查处工作造成了挑战。

路政管理有关部门也正在加大对于路面情况的检查处理力度 ,自今年开始,许多地方的交通警察已经动身对利用行车辅助工具的驾车人员实施惩处,所依据的情形是妨碍安全驾驶举动 ,能够施行200元款项的处罚并且记录3分 ,但是鉴于获取证据存在困难属性,实际的查证事例依旧处于数量不多的状况。

正确使用建议

智能驾驶辅助功能的定位,驾驶员要准确地认知 ,这些系统,其本质是减轻驾驶负担的助手,并非替代品使用时双手仍需轻扶方向盘注意力要维持在前方道路上 。

劝告车主认真详尽阅读车辆说明书 ,知晓各项辅助功能的具体限定情况,比如说,自适应巡航没办法识别静止状态的物体 ,车道保持功能于弯道处有可能会失效,唯有对此系统边界予以充分了解,才能够安全且合理地运用使用这些功能 。

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